Serwis rowerowy Na Szlaku — uczciwe ceny, konkretna robota i zero ściemy. Wpadaj z rowerem, ogarnę go jak swój własny.
Serwis Na Szlaku
Od przeglądu sezonowego po budowę koła na zamówienie. Każdy rower traktuję jak swój.
Rower stał zimą w garażu? Sprawdzam hamulce, przerzutki, łożyska, napęd. Reguluję co trzeba, smaruję co wyschło.
Centrowanie, wymiana dętki, zaplecenie koła, montaż tubeless. Koła karbonowe też ogarniam.
Regulacja, wymiana klocków, odpowietrzanie hydrauliki, prostowanie tarcz. Tradycyjne i hydrauliczne.
Regulacja przodu i tyłu, wymiana linek, pancerzy, dźwigni. Też klamkomanetki szosowe.
Wymiana łańcucha, kasety, suportu, korb, pedałów. Wszystko, co kręci koła.
Układ kierowniczy, stery, widelce, sztyca, bagażnik, błotniki, lampki. Złożenie roweru z kartonu? Też.
Konkretne ceny, żadnego „wycenimy indywidualnie". Wiesz ile zapłacisz, zanim przyjedziesz.
| Przegląd kompleksowyRozłożenie roweru, czyszczenie i smarowanie łożysk, regulacja hamulców i przerzutek, centrowanie kół, mycie. Wymiana zużytych części w cenie. | 350 złKarbon / MTB Full: 450 zł |
| Przegląd podstawowySprawdzenie roweru, regulacja hamulców i przerzutek, kasowanie luzów, smarowanie łańcucha. | 160 złKarbon / MTB Full: 200 zł |
| Złożenie roweru z kartonuTrening / Crossowy | 150 złMTB / Szosa / Gravel: 200 zł |
| Złożenie roweru dziecięcego z kartonu | 60 zł |
| Przegląd amortyzatora — małyCzyszczenie i wymiana oleju w dolnej goleni | 150 zł |
| Przegląd amortyzatora — dużyWymiana uszczelek i oleju | 250 zł |
| Konserwacja przerzutki Shimano Nexus / AlfineCzyszczenie, smarowanie, wymiana oleju | 110 zł |
| Ładowanie... |
| Ładowanie... |
| Ładowanie... |
| Ładowanie... |
| Ładowanie... |
| Ładowanie... |
| Ładowanie... |
Ceny dotyczą usługi robocizny. Części zamienne doliczane osobno. Masz pytanie o wycenę? Zadzwoń, powiem od ręki.
Profilowe
W rowerach grzebię od dziecka — to było zawsze moje. Potem przyszło 7 lat pracy w profesjonalnym serwisie, gdzie przewinęły się setki rowerów: od dziecięcych jednośladów po karbonowe maszyny za kilkanaście tysięcy.
Teraz chcę robić to dalej, ale w większym spokoju. Bez pośpiechu, bez taśmy produkcyjnej — żeby dopieścić każdy detal w Twoim rowerze. Dlatego otworzyłem własny warsztat tu, w Czemlewie pod Bydgoszczą.
Lata doświadczenia mają jedną konkretną zaletę: szybciej widzę, co jest nie tak. A szybsza diagnoza to mniej roboczogodzin, mniej kosztów dla Ciebie i szybciej naprawiony rower.
Masz pytanie? Dzwoń albo pisz. Pogadamy.
Autentyczne zdjęcia z realizacji — tu nie ma stocków. Każdy rower ma swoją historię.
Galeria1
Galeria2
Galeria3
Galeria4
Galeria5
Galeria6
Warsztat jest w Czemlewie, kilkanaście minut od Bydgoszczy. Parking prosto pod drzwi.